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而“谁才是中国普惠金融的主力军?”这个问题在贝多广看来,需要落实到具体机构、具体业务。毫无疑问,银行业在中国的金融体系中是主力角色,贝多广也认为,要在现有银行体系外另起普惠金融炉灶,不是一种很现实的方案,但“怎样让现有的体系变得更包容,可能是我们的一个发展方向。在现有的普惠金融体系中,谁更专业一点?这个问题,我认为是可以讨论的。”

20日,工业和信息化部、国家市场监督管理总局等13部门联合印发《综合整治骚扰电话专项行动方案》。其中明令规定:(保健食品经销商)不得作虚假或者误导性宣传;不得明示或暗示保健食品具有疾病预防或治疗功能;不得利用国家机关、医疗单位、学术机构、行业组织的名义,或者以专家、医务人员和消费者的名义为产品功效作证明;不得虚构保健食品监制、出品、推荐单位信息。

预算30亿 前期回报少但前景广阔近年来,随着民营商业航天的迅速发展,国内外多家公司也先后布局类似的星座计划。一般每个星座都需要发射成百上千颗微小卫星,成本并不低。企业纷纷入局,看中的是卫星星座在通讯、导航、环境监测等不同领域的广阔应用前景。

报告显示,银行家宏观经济热度指数为36.4%,比上季回升2.0个百分点。其中,67.7%的银行家认为当前宏观经济“正常”,比上季提高0.9个百分点;29.8%的银行家认为当前宏观经济“偏冷”,比上季降低2.5个百分点。对下季度,银行家宏观经济热度预期指数为39.3%,高于本季判断2.9个百分点。银行家宏观经济信心指数70.1%,比上季上升1.6个百分点。

《征求意见稿》明确,运营企业原则上不收取用户押金。新规设置了收取押金的上限,如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。同时,在预存资金上也设置了限制,如共享单车预存资金不得超过100元,其他交通新业态不得超过8000元。在备受关注的共享单车押金退还问题上,新规明确“押金应当日退还给用户”。

摩拜、哈啰支持交通部押金新规称可净化行业,ofo暂未回应澎湃新闻记者 欧阳李宁 来源:澎湃新闻3月19日,交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(征求意见稿),就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。

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